GrĂŒndung und Start
Die Idee zur FĂ€hrlinie stammte von CEO Bart Cunnen, einem ehemaligen Stena-Line-Manager. Gemeinsam mit CFO Patrick America grĂŒndete er 2020 das Unternehmen und gewann Investoren aus der Hafen- und Logistikbranche. WĂ€hrend der Corona-Pandemie ergab sich die Gelegenheit, die MS Romantika von Tallink zu chartern. Im November 2021 kĂŒndigte HNL den Betriebsstart an und verkaufte binnen kurzer Zeit zehntausende Tickets.
FĂ€hrbetrieb ab 2022
Am 7. April 2022 startete die erste Ăberfahrt von Eemshaven nach Kristiansand. Die NachtfĂ€hre verkehrte dreimal wöchentlich, die Ăberfahrt dauerte etwa 18 Stunden fĂŒr die 570 Kilometer lange Strecke. Die Romantika wurde als âCruisefĂ€hre" mit Restaurants, Unterhaltung und Sauna vermarktet. Im ersten Jahr nutzten ĂŒber 100.000 Passagiere die Verbindung.
Hafenprobleme und Umzug nach Emden
Ab Herbst 2022 verlor HNL seinen festen Liegeplatz in Eemshaven, da der Kai fĂŒr die Offshore-Windindustrie benötigt wurde. Anfang 2023 mussten 16 Ăberfahrten gestrichen werden. Nach einem Zwischenstopp in Cuxhaven wechselte HNL am 1. Juni 2023 dauerhaft nach Emden.
Insolvenz
Die finanziellen Folgen der Hafenprobleme waren nicht mehr aufzufangen. Am 30. August 2023 stellte HNL den Betrieb ein und beantragte Zahlungsaufschub. Am 4. September 2023 wurde das Unternehmen fĂŒr bankrott erklĂ€rt. Die MS Romantika kehrte zu Tallink zurĂŒck. Rund 400 Mitarbeiter verloren ihre Arbeit.
Die MS Romantika
Das 2002 gebaute Schiff ist 193 Meter lang und bietet 170 Kabinen fĂŒr maximal 1500 Passagiere im Linienbetrieb. Zudem können knapp 350 Pkw transportiert werden. Vor dem HNL-Einsatz fuhr die Romantika fast 20 Jahre auf Ostsee-Routen fĂŒr Tallink.